ОСАГО еще больше приблизится к концепции Европейского протокола. В парламенте прошел первое чтение новый закон об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Лимиты ответственности страховщиков возрастут. А вводимая процедура прямого урегулирования ущерба, чтобы пострадавший мог обращаться за компенсацией не к страховщику виновного в ДТП, а в свою компанию, обострит конкурентную борьбу на рынке.

Молдова одной из первых на постсоветском пространстве ввела ОСАГО и вступила в систему международной ответственности «Зеленая карта». Однако быстрого продвижения к европейским стандартам в этом сегменте страхового бизнеса, который обеспечивает львиную долю поступлений, не происходит. Страховой рынок на фоне поджидавших его потрясений оказался не готов ни к либерализации тарифной политики, ни к введению иных стандартов ЕС в этой сфере.

Только с 2020 г. страна перешла к практике упрощенного урегулирования ущерба при ДТП. Теперь страховому рынку предстоит освоить широко распространенный в странах Европы и СНГ механизм прямого урегулирования ущерба. Эта система действует в 15 странах Европы, существует несколько ее моделей. Молдова перенимает румынскую, в которой возможность прямого урегулирования не является для страховщика и страхователя обязательной, рассматрив�