На заседании в правительстве Совета Дорожного фонда был представлен отчет о распределения средств. Как заявила премьер-министр Наталья Гаврилица, необходимо привлекать к ответственности, в том числе путем введения штрафных санкций, компании, которые не выполняют свои договорные обязательства.

- Средства Дорожного фонда должны управляться прозрачно и в условиях максимальной эффективности, в интересах граждан, - заявила Наталья Гаврилица. - Необходим механизм, с помощью которого каждый гражданин может видеть: какие дороги ремонтируются, по каким критериям они были выбраны, сколько денег было выделено на работы, кто подрядчик, каковы сроки проекта, а также как оценивается качество работ.

Согласно Программе распределения средств Дорожного фонда, общие расходы на 2021 год должны составить 1,532 млрд леев. Уже наступила осень, и сезон ремонта автомобильных дорог заканчивается. В ходе заседания новый временный генеральный директор Госадминистрации автомобильных дорог (ASD) Серджиу Бежан сообщил, что в текущем году из запланированных к освоению средств в сумме 1,532 млрд леев, было освоено на 1 августа только 504,448 млн леев, что составляет лишь 32%.

Другой обсуждаемой в рамках заседания Совета темой стал вопрос качества элементов безопасности дорожного движения. Было отмечено, что на дорогах местного значения отсутствует более 2800 дорожных знаков. Десять мостов на дорогах республиканского значения и 14 мостов на дорогах местного значения не соответствуют требованиям техники безопасности. Дорожная разметка и знаки отсутствуют на большинстве дорог, прилегающих к дошкольным и школьным учреждениям.

Неудовлетворительное состояние сети автомобильных дорог и низкое качество их ремонта и строительства давно уже стали «визитной карточкой» дорожно-ремонтной отрасли Молдовы. Из года в год проблемы одни и те же: несоблюдение подрядчиками указанных в контрактах сроков и плохое качество ремонта.

С 1 января 2021 года дорожная отрасль Молдовы перешла на европейскую систему оценки качества. Производители, импортеры, дистрибьюторы, органы по оценке соответствия, испытывающие и сертифицирующие строительную продукцию, проектировщики, администраторы и пользователи строительства обязаны производить, запрашивать и предоставлять стройматериалы, соответствующие европейским стандартам. Однако, отрасль оказалась не готовой к переходу, поэтому непосредственные ремонтные работы начались с запозданием на несколько месяцев. К тому же из-за отсутствия правительства была задержка с перечислением подрядчикам денежных средств. Всё это в конечном итоге привело к тому, что освоена лишь треть от запланированных на этот год в Дорожном фонде средств.

В августе 2021 года временным гендиректором ASD назначен Серджиу Бежан. Представляя его команде ведомства, вице-премьер, министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну заявил, что «Серджиу Бежан возглавит ведомство, которое нуждается в тщательном контроле и развитии, без взяток и без каких-либо одолжений».

Серджиу Бежан имеет опыт работы в качестве декана факультета урбанизма и архитектуры Технического университета Молдовы, а также в проектировании дорог и мостов. Является сертифицированным техническим экспертом в области строительства автомобильных и железных дорог, он автор более 25 научных статей и публикаций. Новый директор ASD защитил докторскую степень в области машиностроения.

Также новым директором Агентства автомобильного транспорта (ANTA) назначен Андрей Сынжеряну. Он заявил, что ему известны проблемы, с которыми сталкиваются как транспортные операторы, так и сотрудники ANTA в своей профессиональной деятельности, и что в ближайшее время будет предпринят ряд действий для улучшения ситуации. Андрей Сынжеряну работал техническим консультантом в области ITP, СEMT, ADR, Interbus, в Агентстве США по международному развитию (USAID).