Новости компаний
Вячеслав Потоп № 18 (1376) 14 Мая 2021 Теперь главное - качество

Строительство и ремонт дорог – всегда актуальная тема с наступлением весны. Как и качество производимых работ. Дорожники уверяют, что с этого года именно качеству дорожно-ремонтных работ уделяется особое внимание.

 

По данным министерства экономики и инфраструктуры, в 2021 году из средств Дорожного фонда будут построены, отремонтированы и обустроены несколько дорог международного значения. Это участки дорог: граница с Румынией - Леушень - Кишинев - Дубэсарь - граница с Украиной; граница с Украиной - Крива - Бэлць - Кишинев - Тирасполь - граница с Украиной. Кроме того, работы будут вестись на трассах; R21 Орхей — Бравиче; R26 Бендеры - Кэушень — Чимишлия, а также 12 других национальных дорог. Подлежат ремонту и восемь новых объектов, среди которых: R7 - Кетросу — Моара де Пятра - Куболта — R13; M5 — Глодень, и другие.

Программа распределения средств Дорожного фонда была утверждена на заседании правительства в декабре прошлого года. Общие расходы на 2021 год составят 1,532 млрд леев. Основные работы, которые осуществляются из этих ресурсов: текущее обслуживание, ремонт государственных дорог и инженерных сооружений, выполнение проектных работ, приобретение земли в случае расширения дорог, обеспечение безопасности дорожного движения, измерение трафика на дорогах; закупка специальной техники, внедрение современных технологий и контроль качества, закупка оборудования для оснащения испытательной лаборатории в Госадминистрации автомобильных дорог (ASD).

Напомним, что с 1 января 2021 года дорожная отрасль Молдовы перешла на европейскую систему оценки качества. Производители, импортеры, дистрибьюторы, органы по оценке соответствия, испытывающие и сертифицирующие строительную продукцию, проектировщики, администраторы и пользователи строительства обязаны производить, запрашивать и предоставлять стройматериалы, соответствующие европейским стандартам. Своим постановлением от июля 2016 года правительство Молдовы утвердило Технический регламент о минимальных требованиях к строительной продукции.

В  вязи с этим на сегодня ключевой вопрос - как эти изменения внедряются на практике. Из средств Дорожного фонда на 2021 год, ASD закупила современное испытательное оборудование и измерительные приборы для проверки по европейским стандартам качества дорожно-строительных материалов. Как подчеркивают в Госадминистрации, приборы обеспечивают точность, последовательность и целостность проводимых испытаний. Созданная лаборатория сотрудничает с Национальным центром аккредитации MOLDAC, с Органом по сертификации CertMatCon, Органом по сертификации строительных материалов Cvalimetritot.

Лаборатория при ASD будет предоставлять услуги государственным и частным, молдавским и зарубежным компаниям. В настоящее время лаборатория находится в процессе перехода на гармонизированные европейские стандарты, на сегодня она ещё не готова выдавать соответствующие сертификаты. Других аккредитованных по данному виду деятельности лабораторий в стране пока нет. В результате, молдавские подрядчики в данный момент не могут участвовать в тендерах, которые организованы Госадминистрацией автомобильных дорог, потому что от них требуется наличие европейского сертификата на материалы. Этот вопрос должен решиться в ближайшее время.

Что касается уже начатых проектов. В январе этого года состоялась встреча с участием представителей ASD, минэкономики, проектировщиков и дорожных компаний. Обсуждалось внедрение европейских стандартов при строительстве дорог и повышение качества выполнения ремонта. Как заявил и. о. гендиректора ASD Вячеслав Потоп, «дорожно-строительные работы, начатые в предыдущие годы, будут завершены в соответствии с действующими в области строительства нормами, которые применялись на момент начала работ».

В 2021 году дорожники продолжат и реализацию проектов в области строительства и реконструкции дорог, финансируемых зарубежными партнерами. Весной возобновились работы на участке национальной дороги R34 Хынчешть - Леова - Кагул - Джурджулешть. Подрядчик - турецкая компания OZKA Insaat. Для нее это первый проект в Республике Молдова. Контракт предусматривает реконструкцию существующей дорожной сети, стабилизацию склонов, реабилитацию 9 мостов. Кредит в 56 млн евро предоставлен Европейским банком реконструкции и развития. Полное завершение работ запланировано к февралю 2023 года.

По состоянию на апрель строительство объездной дороги села Слобозия Маре (Кагульский район) выполнено на 20%. Эта дорога протяженностью 18 км соединяет трассы R34 и M3. Она ведёт к таможенному посту Джурджулешть, границе с Румынией и предназначена для тяжелого автотранспорта. Двухполосная дорога будет включать в себя круговую развязку с трассой М3. Проект финансируется из кредита ЕБРР в 18 млн евро. Подрядчик - турецкая компания Metag Insaat Ticaret. Работы начались в мае 2019, срок завершения проекта - май 2022 года.

Турецкая компания ONUR продолжает строительство объездной дороги Комрат и ремонт участка трассы M3 Порумбрей-Чимишлия. Объезд города Комрат будет иметь 2 полосы движения, асфальтобетонную дорожную структуру, 6 мостов и более 500 дорожных знаков. На участке Порумбрей-Чимишлия также будет асфальтобетонное покрытие, 8 мостов и более 1000 дорожных знаков. Кредиты на общую сумму 59,4 млн евро предоставлены Европейским инвестиционным банком. Работы начаты в сентябре 2018 года и выполнены примерно на 40%. Срок окончания строительства — до января 2022 года.

Продолжается ремонт объездной дороги города Сынджерей и участка Препелица - Сэрэтений Векь, на трассе R6 Кишинев-Орхей-Бэлць. По состоянию на апрель выполнение составляет около 16%. Согласно контрактам, надлежит осуществить реконструкцию дорожной системы, 10 мостов, стабилизацию склонов для предотвращения оползней. Подрядчик — турецкая компания ONUR. Проект реализуется из кредита в 36 млн евро, выделенных правительству от ЕБРР.

Украинская компания Automagistral-Pivden продолжает ремонт участков Чумай-Вулканешть, Вулканешть-Чишмикиой и Комрат-Чумай. Все три участка протяженностью 85 км объединены в один общий проект, финансируемый из кредита ЕБРР. Работы продлятся три года, до мая 2022. Компания построила в 2019 году вблизи Вулканешть свой асфальтобетонный завод, где имеется лаборатория определения качества дорожного покрытия.

Следует сказать и о проектах, осуществляемых в рамках «Программы улучшения местных дорог», финансируемой Всемирным банком. В марте этого года начались работы на четырех участках в Яловенском районе общей протяженность 34 км. Проект предусматривает реконструкцию старой дорожной сети в нескольких селах и укладку асфальта вне населенных пунктов, строительство павильонов ожидания общественного транспорта, водостоков, тротуаров, установку более 1200 дорожных знаков и нанесение дорожной разметки. Контракты на реконструкцию заключены с тремя молдавскими компаниями в ноябре 2020. Денежные средства в 363 млн леев предоставлены из кредита Всемирного банка и из Дорожного фонда. Работы будут завершены в июне 2022 года.

Напомним, что Соглашение о реализации проекта ВБ «Программа улучшения местных дорог» было подписано в апреле 2016 года на сумму $80 млн с софинансированием из Дорожного фонда в размере $6,3 млн.

В начале весны произошло ещё одно значимое событие с точки зрения соблюдения сроков и качества выполняемых работ. Госадминистрация автомобильных дорог объявила 1 марта 2021 года о расторжении контракта с компанией Evrascon (Азербайджан) на реабилитацию участка дороги R33 Хынчешть-Лапушна - пересечение с дорогой М1. Работу надо было завершить пять лет назад, в 2016 году. Но сделано лишь 45%. За ненадлежащее выполнение своих обязательств подрядчик выплатит штраф в размере 10% от общей стоимости расторгнутого контракта в 18 млн евро. Характерно, что этой же компании Evrascon был доверен контракт в 38 млн евро по реабилитации двух участков на автостраде R1 Кишинев-Унгены-Скулень. Она стала символом долгостроя в Республике Молдова. Но в этом случае опять ограничились очередным предупреждением в адрес подрядчика: «если Evrascon не сможет продолжить восстановление участков трассы R1, то тогда будут приняты меры...»

Автор: Сергей МОИСЕЕВ