Новости компаний
№ 46 (1356) 11 Дек. 2020 Сроки и качество ремонта дорог в столице

Начался ремонт улицы Ион Крянгэ в столичном секторе Буюкань. Работы будут проходить в несколько этапов на участке протяженностью 1840 метров с шириной проезжей части 14 метров. Стоимость проекта составляет 69,22 млн леев, а гарантийный срок выполненных работ - 5 лет.

 

В этом году примэрия Кишинева взялась за масштабный дорожный ремонт. В марте было объявлено, что в 2020 году предстоит ремонтировать улицы Ион Инкулец, Николае Тестемицану, Ион Пеливан, Мирон Костин, участок улицы Букурешть. На них осуществлялось восстановление проезжей части, замена бордюров, обустройство тротуаров, стоянок для автотранспорта, нанесение разметки и т. д. Модернизированы многие перекрестки в городе, отремонтировано несколько подземных переходов. В этом году примэрией сделан ремонт тротуаров и подъездных путей на бульварах Москова, Мирча чел Бэтрын, участка бульвара Дечебал, тротуаров по улице Н.Зелинский. Большую часть работ выполняет муниципальное предприятие Exdrupo. Завершена подготовка проектной документации для начала ремонта на улицах Месаджер, Транснистрией, Буковиней, Индустриальной и Быкулуй. Проведена техническая экспертиза состояния моста на ул. Михай Витязул. В сентябре объявлен тендер на ремонт ул.Тигина.

Общая картина проведения дорожного ремонта в столице наиболее ярко видна на примере двух улиц - Ион Крянгэ и Албишоара.

История реабилитации улицы Ион Крянгэ началась три года назад, к ремонтным работам приступили в ноябре 2018. На тот момент обязанности мэра исполнял Руслан Кодряну. По результатам открытого тендера подрядчиком была выбрана никому не известная молдавская компания Varincom. Тогда же было объявлено, что общая стоимость работ составит 44,6 млн леев. Согласно проекту реконструкции, разработанному Chişinăuproiect, было запланировано восстановить проезжую часть улицы Ион Крянгэ, включая круговые развязки на перекрестках с проспектами Штефан чел Маре/Каля Ешилор и Алба-Юлия.

Тогда, в 2018 году, многие эксперты призывали повременить с началом ремонта ул. Ион Крянгэ, поскольку было очевидно, что в примэрии не хватает финансовых средств, а те городские дороги, ремонт которых давно начат, не доведены до логического завершения. Но к их мнению не прислушались, и ремонт этой улицы превратился в очередной «долгострой».

Первоначально на ремонт ул. Ион Крянгэ примэрия выделяла 44,6 млн леев, а летом 2019 года выяснилось, что нужно ещё порядка 12 млн леев. В результате ремонт был остановлен из-за нехватки финансовых средств. В рамках проекта необходимо было заменить водопроводные и канализационные сети, но это не было сделано. Характерно, что сегодня не вспоминают о том, что первоначально подрядчиком проекта была компания Varincom. Применены ли штрафные санкции к ней за срыв согласованных сроков? Сколько израсходовано денег из тех, что в 2018 году были выделены на ремонт?

С предыдущим подрядчиком контракт был расторгнут, и эта процедура включала в себя расходы, которые изначально не были предусмотрены в муниципальном бюджете. Предполагалось, что завершить проект поручат муниципальному предприятию Exdrupo, однако этого не случилось.

В июле 2020 года был объявлен тендер по поиску нового подрядчика для ремонта ул. Ион Крянгэ. Примар Ион Чебан заявил: «Мы ждем, что в конкурсе примут участие ответственные предприниматели, которые предлагают качественные услуги. Будем строго следить за проведением ремонтных работ, чтобы не допустить отклонений от проекта. Жители заслуживают получить улицу, отремонтированную по всем нормам, а работы должны быть выполнены качественно, прозрачно и в установленные сроки». По результатам сравнения оферт нескольких претендентов, тендер выиграла молдавская компания Genesis International.

Реализация проекта предполагает удаление старого дорожного покрытия и укладку слоя асфальтобетона в 8 см на основе гранитного щебня. Для повышения стойкости покрытия, сверху будет уложен слой битума. Из общего объема работ на непосредственный ремонт улицы приходится 71%, замену водопроводных и канализационных сетей — 29%. Учитывая загруженность этой улицы, было решено организовать работы так, чтобы не прекращать движение транспорта.

В примэрии уточнили, что ремонту проезжей части должна предшествовать модернизация всех подземных инженерных сетей, которые изношены на 90%. Первый этап подразумевает замену водопровода и канализационных сетей, что обойдется почти в 20 млн леев, а второй этап - ремонт проезжей части, это примерно 50 млн леев.

Согласно условиям контракта, подписанного между примэрией и компанией Genesis International, ремонт ул. Ион Крянгэ продлится 18 месяцев и должен быть завершен до марта 2022 года. Однако, работы могут завершиться быстрее, до конца августа 2021.

Эксперты в области дорожного строительства подчеркивают, что Genesis International была выбрана подрядчиком не случайно. В 2011-2012 годах эта компания отремонтировала участки на 10 улицах: Вадул-луй-Водэ, Измаил, Тудор Стришкэ, Буребиста, Иерусалим, Петрикань, Михай Витязул, Григоре Виеру, бул.Дачия, шоссе Мунчешть. Сумма подписанного с примэрией контракта составила 162,5 млн леев (около 10 млн евро) и она осталась неизменной. Ремонт улиц был сделан с надлежащим качеством и в установленные контрактом сроки.

В период с 3 августа по 30 октября 2020 года осуществлялся ремонт улицы Албишоара протяженностью 4,1 км. В реализации проекта участвует Госадминистрация автомобильных дорог, подрядчик — молдавская компания Lusmecon. На начало ноября работы выполнены на 98%. Как заявил и.о. гендиректора Госадминистрация автомобильных дорог Вячеслав Потоп, «качественный ремонт улицы Альбишоара важен для всего города. Мы ценим усилия подрядчика по выполнению дорожных работ в ограниченные сроки, даже если он столкнулся с рядом препятствий».

Улицу Албишоара не ремонтировали более 30 лет. Согласно данным примэрии, ремонт дорожного покрытия оценивается в 63 млн леев, ремонт тротуаров — 7,4 млн, модернизация системы освещения — 2,5 млн леев, очистка реки Бык — 3,5 млн леев. Общая стоимость проекта по реабилитации ул. Албишоара составляет около 120 млн леев, в том числе финансовые средства выделены из госбюджета (65 млн леев), муниципального бюджета Кишинева, предприятиями Apă Canal Chişinău и Termoelectrica.

Ремонтные работы на ул.Албишоара проводились поэтапно, для этого дорога была условно разделена на пять участков. Выполнена реабилитация проезжей части на площади 90 тыс. кв. метров, демонтаж и установка новых бордюров на 1300 метров с обеих сторон дороги, асфальтирование 700 метров тротуаров. Замену водопроводных и тепловых сетей осуществляли предприятия Apă Canal Chişinău и Termoelectrica. Предприятие Lumteh выполнило работы по замене осветительного оборудования, установлены дополнительные «умные» светофоры. Впервые дорожная разметка была нанесена термопластичной краской.

Однако, в начале декабря Ион Чебан заявил: «Мы не примем работы по нанесению дорожной разметки на ул. Албишоара из-за ее плохого качества. На некоторых участках дороги, а именно на пешеходных переходах, разметка стёрта, хотя меня заверяли, что краска хорошего качества. Пусть нанесут весной новую дорожную разметку».

* * *

Картина дорожного ремонта в столице была бы неполной без напоминания о прежних проектах. Напомним, что для Кишинева по-прежнему актуальным остается вопрос завершения реконструкции шести центральных улиц по проекту «Chişinău, Proiect Sectorial Drumuri Urbane». О нем прежнее руководство примэрии объявило в ноябре 2011 года. В финансировании в виде кредитов и грантов участвуют несколько инвесторов: ЕБРР, Европейский инвестиционный банк, а также фонд «Green Energy Special Fund» и фонд «Early Transition Countries Multi-Donor Fund». Всего предусматривается отремонтировать шесть городских улиц. Первая часть проекта: Штефан чел Маре, Негруцци, Александри. И вторая часть - улицы Александру чел Бун, Тигина, 31 августа.

В первой и второй части проекта был выбран один и тот же подрядчик - румынская компания Delta ACM. Технический надзор за качеством проводимых работ был возложен на зарубежного консультанта, компанию Egis. По ремонту бул. Штефан чел Маре, Негруцци, Александри работы завершены в 2017 году, однако подрядчик выполнил их с низким качеством, и эти дороги до сих пор официально не переданы заказчику. Примэрия вынуждена была расторгнуть контракт с компанией Delta ACM. По второй части проекта ситуация сложная. В сентябре этого года объявлен тендер по поиску нового подрядчика для ремонта ул.Тигина.

В июне 2020 года Главное управление общественного транспорта муниципии Кишинева по итогам тендера заключило договор с молдавской компанией Universinj на проведение технической экспертизы результатов ремонта бул. Штефан чел Маре и ул. Негруцци. Результаты отчета оказались неутешительными. Обнаружены дефекты: борозды, поперечные и продольные трещины, расслоение, проседание. Причины - неправильный подбор асфальтобетонной смеси, несоблюдение технологических норм. Это привело к тому, что дорожное покрытие не выдерживает нагрузок. Предложены варианты решений по устранению недостатков. Однако, открытым остается вопрос: за чей счет будет осуществляться ремонт уже «отремонтированных» улиц?

 


В Кишинев прибыли первых 15 из 25 троллейбусов, закупленных столичными властями в Риге по итогам конкурса. Речь идет о пяти троллейбусах польского производства GANZ Solaris TROLLINO 18 и 10 машинах чешского производства SKODA 24 TR Irisbus. Все они ранее использовались в Риге. Машины проходят техническое обслуживание и готовятся к выходу на маршруты. Еще 10 единиц прибудут из Риги в ближайшее время. Стоимость одного троллейбуса до 315 тыс. евро. Они оснащены кондиционерами, пандусом для инвалидов-колясочников, светодиодным освещением, USB-розетками и камерами видеонаблюдения. Вместимость сочлененных троллейбусов - 162 человека (ИНФОТАГ)

Автор: Сергей МОИСЕЕВ