Новости компаний
№ 26 (1336) 10 Июля 2020 Чрезвычайные меры для реки Бык

Очистка реки Бык в пределах Кишинева стала одной из приоритетных задач муниципальных властей, особенно после проливных дождей нынешнего лета.

 

С 1980-х годов русло реки Бык чистили только один раз. В 2013 году участок от ул. Петру Рареш до ул. Фередеулуй полностью освободили от наносов, камыша и другой растительности, то есть сделали гидравлически благоприятным. Но прошло много времени, из-за дождей и плохо работающей ливневой канализации русло снова заилилось и заросло. А на улице Албишоара после каждого проливного дождя наблюдается наводнение. Положение усугубляется тем, что туда стекает вода и с верхней части города. Так как выяснилось, что на некоторых улицах ливневая канализация отсутствует, а решетки в свое время были установлены лишь для вида.

Этой проблеме посвятило свое заседание Комиссия по чрезвычайным ситуациям муниципия Кишинев, которая признала необходимость проведения работ по очистке реки Бык. Это позволит предотвратить скопление воды на улице Албишоара и не допустить экологической катастрофы, которую может спровоцировать накопление в реке мусора и ила на протяжении многих лет.

Принято решение на участке от улицы Михай Витязул до улицы Фередеулуй очистить решетки коллекторов, каналы общественной сети ливневой канализации и русло реки Бык.

Была создана рабочая группа из представителей примэрии, экологов, а также членов муниципальной Комиссии по чрезвычайным ситуациям, которая провела инспекцию русла с тем, чтобы определить наиболее рациональные решения.

По словам специалистов, проект по очистке реки на участке от ул. Михай Витязул до железнодорожного моста на ул. Фередеулуй был разработан еще в 2012 году. Поэтому сегодня, учитывая срочность работ и ограниченность бюджета, решили новый проект не разрабатывать, а на стадии обследования провели экспертную оценку объемов заиления и на основе существующего проекта пересчитали смету и заложили объемы на повторную очистку этого участка. Поскольку оценка экспертная (а не инструментальная, которая заняла бы не менее полутора месяцев, но была бы более точной), то оплачиваться работы будут по факту. То есть, сколько наносов подрядчик вывезет, за столько ему и заплатят.

Как рассказал «ЛП» главный инженер проектов института Acva Proiect Андрей Паламарчук, который разрабатывал участок от ул. Михай Витязул до ул. Петру Рареш (протяженностью 920 м), еще в советские времена русло реки было подготовлено и выполнено крепление до устья ручья Валя Криштей, который находится примерно посередине между двумя мостами. Но достроить его не успели. Учитывая, что долгие годы никаких мер не предпринималось, произошло колоссальное заиление реки, берега заросли деревьями, некоторые до полуметра в диаметре, среди которых много упавших. То есть, в гидрологическом отношении русло сегодня находится в крайне неприглядном и экологически опасном состоянии. На участке, где не успели сделать крепления, наблюдается русловый процесс, то есть поток реки отклоняется то к одному, то к другому берегу. Там та же проблема - заиление, заросли камыша и свалки бытового мусора.

На сегодняшний день для проведения необходимых работ по очистке уже выбран подрядчик, который приступил к выполнению некоторых работ по проекту. Но из-за задержек с финансированием работа движется достаточно медленно.

Что касается второго отрезка реки до ул. Фередеулуй, экспертная оценка показала, что наносы увеличились на 40% по сравнению с объемами после проведенной очистки. На соответствующую сумму заложены и затраты на проведение работ.

Проектом также предусмотрена установка креплений, реконструкция ливневых выпусков, водоотводные решетки на проезжей части ул. Албишоара, перенос коммуникаций и реконструкция под креплениями. Но все эти меры потребуют значительного финансирования. Поэтому на первом этапе из проекта решили вычленить только часть, касающуюся очистки русла.

По мнению Андрея Паламарчука, чтобы не допускать заиления и загрязнения реки, необходимо после каждого сильного ливня или наводнения делать оценку и проводить работы по очистке. И как минимум два раза в сезон (в конце зимы и в конце лета) проводить инспекцию состояния русла.

Автор: Татьяна ГЛАЗОВА