Новости компаний
№ 18 (1232) 18 Мая 2018 Новые ограничения для перевозчиков Молдовы

Заседание комиссии состоялось 14 мая 2018 года в столице Турции Анкаре. Молдавскую делегацию возглавлял госсекретарь министерства экономики и инфраструктуры Серджиу Букэтару. Он сообщил, что стороны обсудили увеличение разрешительных квот для молдавских операторов грузовых перевозок. Было решено, что после использования 85% от числа разрешений, Турция предоставит дополнительную квоту разрешений.

Сейчас для молдавских перевозчиков установлена на 2018 год квота: 525 разрешений на право въезда без груза и 500 разрешений для перевозок в/из третьих стран.

Следует напомнить, что согласно межправительственному Соглашению, которое было подписано в мае 1994 года в Кишиневе, перевозки осуществлялись на основе двусторонних разрешений и разрешений на транзит. Затем, в 2000-х годах, разрешения были отменены и введена либерализованная система перевозок между нашими странами. Эта система без разрешений означала, что любое количество транспортных средств из Молдовы может въехать на территорию Турции (а из Турции — в Молдову). Что позволило увеличить объемы грузоперевозок и создать благоприятные условия для роста транспортного сектора Молдовы.

Однако, примерно два года назад министерство транспорта Турции объявило, что намерено вернуться на двусторонние разрешения и разрешения на транзит. Причём это правило будет действовать не только в отношении Молдовы, но и других стран — Румынии, Болгарии и др.

Эксперты и руководители транспортных предприятий негативно оценивают возврат к разрешительной системе между нашими странами. . Транспортники Молдовы выступают за сохранение либерализованного режима грузовых автомобильных перевозок и транзита с Турцией. Они исходят из того, что любая разрешительная система выступает в качестве ограничительной. В любом случае это означает, что мы не получим столько разрешений, сколько нужно. Такая ситуация будет иметь для Молдовы серьезные негативные последствия, потому что Турция обеспечивает солидную долю грузоперевозок транспортными компаниями Молдовы и во многом определяет тенденции на рынке.

На сегодняшний день трудно сказать, сколько разрешений понадобится молдавским международным транспортникам для грузовых перевозок в Турцию в 2018 году. Однако известно, что объем перевозок сокращался на протяжении последних лет. Говоря о возвращении к разрешительной системе грузоперевозок с Турцией, транспортники напоминают, что аналогичное развитие событий произошло и в отношениях с Россией. Прежде между Молдовой и Российской Федерацией не существовало разрешительной системы на двусторонние перевозки грузов и для транзита. Наши машины на протяжении последних 25 лет могли въезжать в Россию без наличия разрешений (при перевозке молдавских грузов). Однако, по инициативе российской стороны с августа 2017 года была введена разрешительная система для грузоперевозчиков из Молдовы.

На 2017 год российской стороной было выделено Молдове 75 тыс. двусторонних разрешений на въезд и транзит. После введения разрешений молдавские перевозчики начали пользоваться ими в четвертом квартале 2017 года. И успели освоить примерно 16 тыс. разрешений (за четвертый квартал года). Можно подсчитать, сколько понадобилось бы разрешений, если бы ими пользовались на протяжении всего года. Однако на 2018 год Молдова получила только 17 тыс. российских разрешений. То есть, их ежегодное количество упало с 75 до 17 тыс.

Возвращаясь к теме введения разрешений по допуску на турецкий рынок, который для нас крайне важен, транспортники напоминают, что практически 70% из грузоперевозок в порты Турции осуществляются по разрешениям ЕКМТ (Европейской Комиссии Министров Транспорта. В соглашение ЕКМТ входят более 40 стран, в том числе Турция, Россия, Румыния, Болгария, Молдова и др). Получается, что разрешения ЕКМТ — это единственное спасение для молдавских перевозчиков. В настоящее время уже примерно 80% грузовых перевозок из Молдовы осуществляется по разрешениям ЕКМТ, а не на основе двусторонних разрешений, на которые устанавливаются квоты и которые все сложнее получить...

164 Автор: Сергей МОИСЕЕВ